Bloqueos afectan más a inflación que el aumento del diésel: MinHacienda

Esto dijo el Ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, durante la asamblea de la ANDI en Medellín.

Ante el momento coyuntural que vive el país por cuenta del paro nacional, el ministro de Hacienda Ricardo Bonilla no pudo llegar a Medellín para la asamblea de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI). Sin embargo, el ministro se hizo presente a través de la virtualidad y dejó claridad sobre los temas más relevantes para el país, como lo es la inflación, la deuda externa, el crédito al Fondo Monetario Internacional, tasas de negociación internacional y por supuesto el ajuste al ACPM.

En su intervención, el ministro se refirió a la duda más importante que tiene el país en este momento y está relacionada con el congelamiento del precio de los combustibles y el aumento del precio del petróleo, lo que ha causado el déficit del fondo de estabilización del precio de los combustibles, dejando claro que en el 2022 se llegó a la cumbre del déficit con una deuda de 37 billones de pesos que han tenido que ser cubiertos por el presupuesto nacional.

El ministro fue tajante y mencionó que el exministro de Hacienda José Manuel Restrepo “no dejó la casa arreglada, nos dejó el problema vigente y hoy lo estamos viviendo”. Bonilla dice que se debe cerrar la brecha de los precios del combustible, ya se dio el paso con la gasolina y debe hacerse de igual manera con el diésel.

El jefe de las finanzas públicas hizo un llamado a la ANDI para que “nos apoyen en el proceso de descongelamiento del precio del diésel y que terminemos por resolver, de una vez por todas, el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC)”, que actualmente es de alrededor de $80 billones.

Agregó que si bien el aumento del ACPM, que mueve más del 98 % del parque automotor de carga y pasajeros, se incrementó en $1.904 desde el pasado 31 de agosto, el gobierno del presidente Gustavo Petro está abierto al diálogo con los gremios del sector.

Por lo pronto, ya los transportadores aceptan que sí se puede descongelar el precio del diésel y están proponiendo un solo ajuste de $400 mientras las mesas continúan trabajando. En contrapropuesta, el gobierno plantea no hacer el ajuste de $1.904 ya reglamentado por resolución, sino que se realice un ajuste de $200 mensuales de aquí a diciembre, teniendo al final del año un ajuste de $800 pesos, y que con las mesas en curso en enero se revisará cómo se ajustaría el restante.

“Hoy tenemos, otra vez, el fantasma de la inflación a nombre de que, si se vuelve a ajustar, entonces todo se va a disparatar. Atenta más a la inflación los bloqueos (del paro camionero) que el aumento del precio del diésel”, explicó el funcionario.

Con el nuevo precio del diésel vigente, el gobierno lograría ahorrar, al cierre de 2024, más de $1,6 billones que se podrían destinar a inversión social.

Bonilla se refirió a las proyecciones del Gobierno del Cambio para el cierre de inflación al término de este año y confió en que esta cierre en 5,5 % y la tasa de intervención del Banco de la República en 8,5 %. “Pero se necesita que en las próximas tres reuniones de la Junta Directiva (del Emisor) se baje la tasa en 75 % en cada una”.

Al finalizar la intervención hizo énfasis en que se está cerca de unir esfuerzos para llegar a acuerdos que logren descongelar los precios del combustible, lo que está en discusión es sobre cuánto y de qué manera se empiezan los ajustes.