Carlos Fernando Galán revela el primer tren del Metro de Bogotá

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, ha revelado imágenes del primer tren del metro de la ciudad, completamente ensamblado y listo para llegar en septiembre de este año. Este anuncio marca un hito significativo en el desarrollo del sistema de transporte masivo de la capital colombiana, un proyecto que ha sido esperado durante décadas.

El tren, fabricado en China, consta de seis vagones y es 100% eléctrico, lo que contribuye a la reducción de emisiones contaminantes y se alinea con los objetivos de sostenibilidad de la ciudad. En un video compartido en la red social X, el alcalde Galán presentó el tren terminado, destacando su importancia para el futuro del transporte en Bogotá.

El diseño del tren responde a la necesidad de reducir el impacto ambiental del sistema de transporte masivo en Bogotá. Este modelo busca contribuir a la disminución de emisiones contaminantes, alineándose con los objetivos de sostenibilidad de la ciudad. El video compartido por el alcalde Galán permitió a los ciudadanos observar por primera vez el tren real que recorrerá la Línea 1 del Metro.

Sin embargo, a pesar de los avances técnicos, el proyecto enfrenta retos financieros que podrían complicar su desarrollo. Según detalló el alcalde Galán en una entrevista con Canal Capital, hay preocupación por los desembolsos programados por la Nación para julio de 2025 y enero de 2026. El mandatario distrital comentó que, aunque hasta el momento el Gobierno Nacional ha cumplido con los pagos comprometidos, existe incertidumbre sobre la posibilidad de reprogramaciones en los recursos destinados al Metro.

Carlos Fernando Galán fue enfático al señalar que Bogotá no aceptará aplazamientos unilaterales en los pagos. “Nos vamos a sentar con el ministro de Hacienda, con el Gobierno. No existe la posibilidad legal de que ellos aplacen sin que esté de acuerdo la ciudad”, afirmó Galán durante su participación en el programa Hablemos Bogotá. Además, destacó que cualquier ajuste en los cronogramas de financiación deberá ser consensuado y no afectar el desarrollo del proyecto.

El alcalde distrital advirtió que, en caso de que los pagos no se realicen en las fechas estipuladas, Bogotá podría recurrir al endeudamiento para cubrir los costos necesarios. Sin embargo, esta opción implicaría un gasto adicional en intereses, lo que incrementaría el costo total del proyecto “Eso nos cuesta plata en intereses, pero sería mucho más costoso parar la obra. No podemos permitir que esa obra se pare ni un solo día”, aseguró el alcalde.

Galán también manifestó la disposición de la ciudad para colaborar con el Gobierno Nacional en la búsqueda de soluciones que permitan manejar la actual crisis fiscal sin comprometer el avance del Metro Entre las alternativas planteadas, mencionó la posibilidad de compensar a Bogotá con otros mecanismos de financiación, como la adquisición de una nueva flota de buses eléctricos para el sistema TransMilenio.