Nuevo pico y placa para carros no matriculados en Bogotá

Hoy quiero explicar un cambio importante para la movilidad en la ciudad: el nuevo esquema de pico y placa anunciado por el alcalde Carlos Fernando Galán. Esta modificación está dirigida específicamente a los vehículos no matriculados en Bogotá, que representan una parte significativa del tráfico en las vías de la capital.

Según el Distrito, miles de automóviles circulan cada día usando la infraestructura vial, generando impactos como tráfico, siniestralidad, emisiones contaminantes y ruido, pero sin aportar impuestos locales ni tasas que financien el funcionamiento del sistema urbano. Por eso, la administración plantea una medida para “equilibrar la carga” entre quienes contribuyen y quienes no.

La nueva regla establece que los vehículos sin matrícula bogotana deberán cumplir pico y placa un sábado sí y otro no, una restricción adicional frente a los carros matriculados en la ciudad. Además, quienes opten por el pico y placa solidario deberán pagar un valor 50 % más alto si el vehículo está matriculado por fuera.

Galán señaló que en los últimos 12 años la proporción de vehículos nuevos matriculados en Bogotá cayó drásticamente, y eso ha impactado el recaudo. Desde 2015, más de 241.000 vehículos dejaron de matricularse en la capital, representando una pérdida estimada de $1,1 billones que podrían haberse destinado a inversión local.

El panorama actual muestra una tendencia clara: el parque automotor foráneo crece cuatro veces más rápido que el de Bogotá, y tres de cada diez carros que circulan hoy tienen matrícula de otro municipio. Para el Distrito, esto no solo afecta la movilidad, sino también la sostenibilidad financiera de la ciudad.

La administración sostiene que estas medidas buscan reducir el número de vehículos que circulan diariamente sin contribuir a mitigar los efectos que generan. El alcalde insiste en que los impactos del tráfico, la accidentalidad y la contaminación deben ser atendidos con recursos que provengan de quienes también usan la ciudad.

Con esta decisión, Bogotá intenta recuperar equilibrio, fortalecer el recaudo local y avanzar hacia una movilidad más ordenada y responsable.

Sigue leyendo más noticias en Revista Poder.

Si quieres conocer más de Revista Poder, visita nuestro canal de  YouTube,Instagram, X ,Facebook  y TikTok